大慶SIEMENS西門子PLC模塊S7-400代理商

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潯之漫智控技術（上海）有限公司 上海詩慕自動化設備有限公司
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一、以實際電機電流值作為變頻器選擇的根據。在選擇MM4變頻器應充分考慮變頻器的輸出高次諧波比較高，高次諧波會使電動機的功率因數和效率變壞。所以在選擇電動機和變頻器時，應考慮到這種情況，適當留有余量，以防止溫升過高，影響電動機的使用壽命。
二、根據負載特性選擇變頻器。如負載為恒轉矩負載需選siemensMM4變頻器，如果是負載為風機、泵類負載需選擇MM430變頻器。
三、需要長電纜變頻器運行的，應采取措施長電纜對地耦合電容的影響，避免變頻器出力不夠。
四、對于一些高溫度、高開關（尤其是在樓宇自控等對噪音較高的應用場所使用時需注意）、高海拔高度等，此時會引起變頻器的降容，變頻器需放大一檔選擇。如果變頻器的供電電源是自備電源，***加上進線電抗器。

五、運用變頻器驅動齒輪減速電動機時，運用范圍遭到齒輪轉變有些光滑的制約。光滑油光滑時，在低速范圍內沒有約束；在超越額外轉速以上的高速范圍內，有可能發生光滑油用光的風險。因而，不要超越***轉速容許值　　參看“一號甲皮帶控制狀態”圖，本設備的所有控制和狀態都可以在這一幅圖中顯示出來。本對每個設備都設置了一個“檢修”鍵，當現場設備需要檢修時,在機中設定此設備為“檢修”狀態，則PLC控制程序禁止此設備運行。
六、變頻器驅動繞線轉子異步電動機時，大多是使用已有的電動機。繞線電動機與通常的鼠籠電動機比較，繞線電動機繞組的阻抗小。因而，容易發生因為紋波電流而的過電流跳閘表象，所以應挑選比通常容量稍大的變頻器。通常繞線電動機多用于飛輪力矩GD2較大的，在設定加減速時間時應多注重。

七、變頻器驅動同步電動機時，與工頻電源比較，會下降輸出容量10%～20%，變頻器的接連輸出電流要大于同步電動機額外電流與同步牽入電流的標幺值的乘積 　　有軌電車及軌道助力實現軌道交通里程的突破今年3月發布的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中提出，到2020年城市軌道交通里程比2015年增長近一倍。多年來，西門子在有軌電車和地鐵領域攜手合作伙伴，共同為行業的發展創造價值。
八、關于壓縮機、振動機等轉矩動搖大的負載和油壓泵等有峰值負載狀況下，若是依照電動機的額外電流或功率值挑選變頻器的話，有可能發生因峰值電流使過電流舉措表象。因而，應知道工頻運轉狀況，挑選比其***電流更大的額外輸出電流的變頻器　　不但是PLC市場，包括整體的自動化市場，正在幾乎以3倍于GDP的速度成長。在這樣快速增長的經濟中，PLC提供了很多隱藏的利益。但是大多數供應商以他們在其他地區銷售PLC的在銷售。他們集中在這樣一些領域：如自動化、生產中的靈活性、生產力、和停機時間及通信能力。　　與基于PC的控制器SIMATICWinAC緊密接口，軟/插槽式PLC和操作、監控在一臺PC機上相結合無疑是一個面向未來的概念。在此前提下，WinCC和WinAC實現了西門子公司基于PC的強大的自動化解決方案。　　可以在車內進行簡單的操作，機器便能夠在輪胎上實時打印新的胎面。輪胎可以向汽車發送胎面的磨損信息，汽車便可以根據行駛的路況重新打印輪胎。指出，教育是VR行業中發展快也將落地的領在VR。